第188章 海贸啊[2/2页]
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“百姓有钱赚，就会想办法去研究，怎么更好更快的织布……”
“瓷器作坊就会想办法降低成本，烧制出更好的瓷器。”
“种地的百姓，为了抽出更多时间去做工赚钱，就会想办法提高耕种效率……”
“虽然我们还是未能解决，分配端的问题，却完成了开源。”
“通过开源，让百姓有更多的机会赚到钱，有钱就饿不死。”
“而且问海商收税，要比问士绅宗族收税更容易。”
“只要朝廷将港口控制住，就可以直接问进出商船收税。”
“巨额的税收，能有效缓解朝廷的财政压力。”
“而有了钱，朝廷就可以养一支强大的水师。”
“海商为了保证自己安全，也会主动向朝廷举报倭寇、海盗的情报……”
“到那个时候，军民一心，区区倭寇弹指可破。”
朱元璋很是意动，不过却还保持着清醒，说道：
“你的设想不错，也可以试一试。”
“不过眼下大明正值内部革新的紧要关头，开海之事过几年再说吧。”
陈景恪倒也不失望，眼下确实不是合适的时机：
“臣明白，所以只是想提前了解一下相关情况，做到心中有数。”
“免得将来真的要开海了，什么都不懂。”
朱元璋点点头，说道：“行，咱知道了，你们去吧。”
陈景恪和朱雄英二人就来到大善殿。
里面的藏书其实并不多，大约也就三五千部的样子。
大多都是各种史书、应用类书籍。
比如《战国策》、《史记》、《太平寰宇记》、《熙宁使虏图抄》，以及各种兵书等等。
诗词歌赋、传奇之类的，反倒是非常少。
在其中一个房间，陈景恪看到了那副大明混一图。
比起前年看到的版本，这一幅多了许多内容。
不过大多都是陆地部分，海洋方面的很少。
没办法，至少现在大明的重心还是在陆上，对海洋的重视程度是很低的。
找到大善殿管事，让他取来相关书籍，两人就翻阅起来。
两人的关注点不尽相同，朱雄英更关注海贸、海战这一块。
陈景恪更关注造船业的发展。
工欲善其事必先利其器，想拓展海洋空间，必须要有合适的船。
至少在现在，中国的造船技术还是世界领先的。
能造出长一百五十米、宽五十米左右的大船。
并且拥有完整的造船工艺，从设计到施工，技术都非常成熟。
造船不是有技术就行，还要有材料。
造船需要的木材，是非常苛刻的，要求具备耐腐蚀、防水、稳定等特点。
这种木材基本都属于名贵木材，生长周期长。
前世网上就流传一个梗。
十八世纪，丹麦的舰队被英国给毁灭。
他们想要报仇，可是没材料造船怎么办？
只能自己种。
于是他们就种植了九万棵橡木，期待着成材后打造海军报仇雪恨。
结果一直等到二十一世纪，这批树才成材。
至于报仇的事情，早就成过眼云烟了。
虽然这个梗不知道是真是假，但也能看得出，材料是多么的重要。
而且这些树不是砍下来就能用，还要花至少两年时间阴干，然后才能用来造船。
中国突出一个地大物博，传承久远。
船木？有，种类还很多。
各种储备木料，也非常多。
历朝历代的皇室，都会储备大量木料。
主要是用来造宫殿的，但很多也能用来造船。
各大船厂储备的木材就更多了。
尤其是元朝，对海运是非常重视的，储备有大量的船木。
所以，大明想发展海洋，优势是非常大的。
但也有缺点，主要来自于船型上。
中国古代更重视陆地，造船首先是为了内河运输。
所以船型较宽，船底较平。
这种设计吃水浅，能最大程度的增加载重量。
但在风浪大的海洋上，这些优点就变成了缺点。
吃水太浅，遇到风浪容易翻覆。
这也就导致，没办法在外海航行，只能在靠近陆地的内海走。
从郑和下西洋的路线图就可以看出，走的基本都是内海航道。
只有在风浪较小的海域，才会走深海。
唐朝时期，中国和日本第一次海战，白江口之战。
因为要进入深海区域，大唐直接给所有参战的将士加了一级军功。
不管最后有没有参与作战，只要出海了，全都给军功。
足见平底船出海的危险性有多高。
所以，想要拓展海洋空间，就必须在船型上做出优化。
至于优化方法，陈景恪虽然不懂造船，却也知道海船的大致形状。
缩窄船的宽度，将船底设计成V型或者U型。
前世中国的主要战舰，基本都是U型底。
陈景恪就将这些想法都记录了下来，找机会告诉船工，让他们去设计新船好了。
以大明当前的技术积累，造出海船并不难。
到那个时候，大明才真的是被插上了翅膀。
这天，陈景恪正如往常一般翻阅资料，就见一个内侍过来通报，永昌侯有请。
说是一个姬妾即将临盆，让他过去坐镇。
陈景恪算算时间，好像确实到了预产期，就连忙起身准备去永昌侯府看看。
蓝玉这俩孩子，可是倾注了他不少心血，一定要去亲眼看着才行。
朱雄英一听有热闹可看，也要跟着一起去。
两人一起找朱元璋请假。
老朱自然二话不说就准了，并且还开玩笑说道：
“若真是儿子，景恪你这送子伴读的名头，就坐实了啊。”
陈景恪也有点哭笑不得，但貌似确实会这样啊。
蓝玉的这俩孩子还没出生，就有人喊他送子伴读了。
这要是真生出儿子，不知道会传成什么样子呢。
俩人一起来到永昌侯府，刚进门就见蓝玉欣喜若狂的大喊大叫：
“我有儿子了，我有儿子了。”
(本章完)
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